”Työkulttuurimme on avointa ja aidosti välittävää, toivottavasti se välittyy myös asiakkaille”

Business Development Manager Solutions Antti Suominen kertoo työstään eurooppalaisen maantiekuljetusverkoston parissa, listaa tärkeitä taitoja, jotka auttavat menestymään logistiikka-alalla ja pohtii samalla logistiikan tulevaisuutta Keravan logistiikkakeskuksestamme käsin.

Pariisin olympialaiset ja paralympialaiset 2024 – tärkeimmät päivämäärät ja vaikutukset toimitusketjuihin

Ranska valmistautuu tänä kesänä Pariisissa ja sen lähiseudulla kilpailtaviin olympialaisin ja paralympialaisiin. Tapahtumat järjestetään 26. heinäkuuta–11. elokuuta ja 28. elokuuta–8. syyskuuta 2024. Tutustu seuraavassa siihen, millä tavalla kyseiset tapahtumat saatavat vaikuttaa omaan toimitusketjuusi.

Kasvava elintarvikelogistiikkaverkosto

Euroopan elintarvikemarkkinoiden kasvun odotetaan jatkuvan. Elintarvikelogistiikka on kasvutekijä, ja DACHSER on vuosien varrella laajentanut verkostoaan ostamalla useita alalla toimivia eurooppalaisia yrityksiä.

Logistiikan digitaalinen tulevaisuus

Yhä mutkikkaammaksi käyvässä maailmassamme ensiluokkaisen kappaletavaralogistiikan toimittaminen vaatii jatkuvaa palveluiden tehostamista. Tekoälysovelluksilla on tärkeä tehtävä tässä pysyvässä muutoksessa.

Digitaalinen kaksonen

Digitaalinen kaksonen on yksi keskeisistä innovaatioista tulevaisuuden toimitusketjuissa. Mihin ydinteknologioihin se perustuu? Entä mitä se tarkoittaa päivittäisten kuljetusten ja käsittelyjen kannalta logistiikassa? Vastaukset ovat lupaavia.

Merirahdin kappaletavaralähetykset

Rahtilaivoihin kohdistuvat hyökkäykset Punaisellamerellä ja niistä aiheutuvat kiertoreitit ja toimitusviiveet uhkaavat yhä enemmän tavaroiden sujuvaa kuljetusta ja siten myös kansainvälistä kauppaa. Tässä haastattelussa Global Ocean Freight LCL:n johtaja Christian Kruse selvittää mannertenvälisten kappaletavaralähetysten merkitystä ja niiden asiakkaille tarjoamia erityisetuja.

Satamien lakko Suomessa päättyy 8.4.2024 

Suomen Ammattiliittojen Keskusjärjestö SAK:n ja sen liittojen poliittiset lakot päättyvät tältä erää maanantaina 8.4.2024.

• Lento- ja merirahti

Suomen satamien toiminta jatkuu taas neljän viikon lakon jälkeen. Kaikkiin toimintoihin on kuitenkin odotettavissa ruuhkaa lakon takia pysäytetyn vienti- ja tuontivolyymin alkaessa purkautumaan.

Tuonnin saapuvat täydet yksiköt luovutetaan tulojärjestyksessä. Kappaletavaratuontiyksiköt siirretään satamasta purkuun saapumisjärjestyksessä. Meriviennin osalta satamassa jo olevat yksiköt laivataan ensin. Tämän jälkeen yksiköt laivataan annetun aikataulun mukaisessa järjestyksessä.

Syntyneen pullonkaulan purkaminen tulee aiheuttamaan ainakin väliaikaista kapasiteettipulaa ja edelleen tästä aiheutuvia viiveitä. Satamissa seisoneista konteista on odotettavissa lisäkustannuksia. DACHSER pyrkii osaltaan purkamaan lakon aiheuttamaa ruuhkaa mahdollisimman tehokkaasti.

DACHSER-yhteyshenkilönne pitää teidät ajan tasalla lähetyksenne osalta.

• Maantiekuljetukset

Lakon päättyessä ahtaajat palaavat töihin ja laivaliikenne alkaa vähitellen normalisoitumaan. Laivat tulevat kuitenkin alkuun olemaan hyvin täynnä ja huolinta- ja kuljetusliikkeillä on käytössään normaali laivakapasiteetti, joten erityisesti täysien FTL-kuormien kohdalla suosittelemme tekemään kuljetustilaukset hyvissä ajoin. DACHSER tekee parhaansa normaaleihin kuljetusprosesseihin ja -aikatauluihin palaamisessa.

Lisätietoja antavat DACHSERin yhteyshenkilönne. 

Poliittiset lakot jatkuvat Suomessa 8.4.2024 asti 

SAK ja Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ovat ilmoittaneet poliittisten lakkojen jatkuvan 8.4.2024 klo 06:00 asti. Lakkoon osallistuvat mm. AKT:n ahtaajat ja osa muita satamien sekä muiden liittojen työntekijäryhmiä.

Millä tavalla kyseinen poliittinen lakko vaikuttaa toimintaamme?

• Meri- ja lentorahti:

Yhä vaikeutuneesta tilanteesta huolimatta kartoitamme vaihtoehtoisia reitityksiä merivienti- ja tuontilähetyksillenne täysien konttirahtien sekä kappaletavaralähetysten osalta.

Lakon aikana me pystymme erikoisjärjestelyin hyödyntämään kuljetuksissamme Baltian ja Euroopan satamia. Huomioittehan, että vaihtoehtoiset reititykset eivät välttämättä ole kuitenkaan mahdollisia kaikille lähetyksille ja poikkeusjärjestelyt aiheuttavat kustannusten nousua sekä muutoksia totuttuihin aikatauluihin. 

Kappaletavaralähetyksissä noudatamme maksimilähetyskokoa 15 m3 ja 10 tonnia, mutta kohdekohtaisia variaatioita saattaa esiintyä. Isommat kappaletavaraerät jaetaan kahteen tai useampaan lähetyserään.

Mikäli olette kiinnostuneita vaihtoehtoisista reitityksistä lakon aikana tai tarvitsette tarkempaa tietoa reitityksien rahtikustannuksista, lakkolisistä ja toimitusajoista, olettehan yhteydessä DACHSER-yhteyshenkilöönne.

Lentoyhtiöt ovat peruneet lisääntyvissä määrin lentojaan. Tästä huolimatta lentorahti toimii edelleen vaihtoehtona kiireisimmille toimituksille. Lentorahtiosastomme kartoittaa mielellään parhaimman ja kustannustehokkaimman rahdin juuri teidän lähetyksellenne.

• Maantiekuljetukset:

Baltian maiden ja Skandinavian reitit toimivat kappaletavaran osalta normaalisti. Myös Manner-Euroopan suuntaan pystymme lakosta huolimatta hoitamaan kappaletavarakuljetukset erikoisjärjestelyillä vetoauto + perävaunu(traileri) -yhdistelmin sekä vaihtoehtoisilla reitityksillä. Erikoisjärjestelyistä ja poikkeavista reitityksistä aiheutuu lisäkustannuksia, jotka joudumme veloittamaan asiakkailta. Osa- ja täyskuormien kuljetusmahdollisuus ja hinta katsotaan lähetyskohtaisesti. Viiveitä kuljetusajoissa voi lakon takia esiintyä. Saat tarkempia tietoja tarvittaessa omalta DACHSER-yhteyshenkilöltäsi.

Keravan logistiikkakeskuksen terminaalimme operoi normaalisti eikä myöskään jakelujen ja noutojen osalta ole vielä tiedossa viiveitä.

Seuraamme tilanteen kehittymistä tarkasti ja tiedotamme tästä asiakkaillemme sekä kotisivuillamme että sosiaalisessa mediassa. Jos sinulla on lisäkysymyksiä lakon mahdollisista vaikutuksista toimituksiisi, kehotamme sinua olemaan suoraan yhteydessä paikalliseen yhteyshenkilöösi.